2025年新能源车驱动电机需求将超1000万台 多合一集成化产品将占主导地位

　　白皮书数据显现，2020年，我国新能源轿车驱动电机装机量为146.3万台，同比增加10.5%，估计2021年我国新能源轿车驱动电机的装机量将在2020年的基础上翻倍，到达298.3万台。展望2025年，在新能源轿车商场的带动下，我国新能源轿车驱动电机的出货量将超越1000万台。

　　近来，研讨组织EVTank、伊维经济研讨院联合我国电池工业研讨院一起发布了《我国新能源轿车驱动电机职业开展白皮书（2021年）》，白皮书数据显现，2020年，我国新能源轿车驱动电机装机量为146.3万台，同比增加10.5%，并猜测2021年我国新能源轿车驱动电机的装机量将在2020年的基础上翻倍，到达298.3万台。展望2025年，EVTank以为在新能源轿车商场的带动下，我国新能源轿车驱动电机的出货量将超越1000万台。《我国新能源轿车驱动电机职业开展白皮书（2021年）》剖析新能源轿车驱动电机快速增加的首要原因除了下流新能源轿车产销量超预期增加之外，双电机四驱车型的占比逐渐提高也是推进驱动电机需求量增加的首要原因。包含比亚迪、特斯拉、奔跑、奥迪、广汽等车企均推出了很多选用“双电机四驱”的新能源轿车车型，未来B级以上纯电动乘用车中双电机的装备将逐渐成为干流。

　　从商场规模来看，2020年我国新能源轿车驱动电机的商场规模74.64亿元，同比下滑4.9%。EVTank剖析以为首要原因在于驱动电机的价格呈现下滑。依据EVTank的统计数据，2020年，我国商场驱动电机的价格同比下滑8.5%左右。2021年，新能源轿车驱动电机商场在下流需求带动和上游原材料价格上涨的影响下，整个驱动电机商场价格根本坚持平稳，估计2025年我国新能源轿车驱动电机的商场规模将到达379.03亿元。

　　从企业竞赛格式来看，EVTank发布的《我国新能源轿车驱动电机职业开展白皮书（2021年）》显现，2020年，比亚迪、特斯拉和方正电机的商场份额排名前三，分别为13.2%、9.9%和6.7%。其间比亚迪和特斯拉均为整车企业，方正电机为第三方独立电机公司。前十企业中，整车企业驱动电机商场份额算计34.3%，第三方独立电机公司驱动电机商场份额28.1%。

　　伊维经济研讨院研讨部总经理、我国电池工业研讨院院长吴辉表明，驱动电机是新能源轿车中中心的要害零部件，其整体开展趋势将朝着集成化的方向开展，现在多合一集成体系在整个驱动电机中的份额现已超越40%。包含电机、电控和传动体系的三合一，以及集成了DC/DC, PDU，OBC等产品的多合一的电驱动产品将大规模的在新能源轿车中得到使用。别的，跟着以亚太股份等企业为代表的轮毂电机产品逐渐小批量使用，未来整个新能源轿车驱动电机仍有较大的技术进步空间。

　　在《我国新能源轿车驱动电机职业开展白皮书（2021年）》中，EVTank对全球及我国新能源轿车驱动电机的产销量、商场规模、职业开展特色等做了具体的研讨和剖析，并针对要点的驱动电机企业做了具体的对标研讨。最终，EVTank前瞻性的剖析和猜测了驱动电机商场和企业未来五年的开展趋势。

　　EVTank：全球抢先的专心于电动轿车及其相关工业链研讨的威望第三方组织，为一切利益相关者、生产商、购买商、供货商、出资者、银行、政府供给独立而威望的专业研讨服务。

　　伊维经济研讨院：在国家主管部门支持下依法建立的一家专心于新兴工业范畴研讨和咨询的第三方智库，研讨院下设轿车工业研讨中心、节能环保工业研讨中心、电子信息工业研讨中心、智能制作工业研讨中心、新能源新材料工业研讨中心等专业研讨中心。研讨院首要服务政府、企业和金融组织，供给工业规划、招商服务、商场调研、职业研讨、企业管理咨询、投融资咨询、可行性研讨等专业服务。研讨院总部坐落北京，在上海、深圳、重庆等当地设有分支组织。

　　我国电池工业研讨院：我国电池网旗下的独立研讨组织，总部坐落北京，专心于新能源电池工业链的研讨和咨询服务、大数据研制，致力于为客户供给威望、独立和专业的第三方职业研讨报告和数据。

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