北大荒集团物流相关业务大都与农产品有关，但由于行业多、品类多、覆盖范围广等特点，物流业务管理分散，运营成本高且整体管控困难，货源及运力分散，缺乏统一管控。要想满足行业对物流服务所提出的新要求，跟上北大荒集团高质量发展步伐，整合物流资源成为一种必然选择。

　　为适应不断变化的市场需要，近年来，北大荒商贸（收储）集团以旗下物流集团为重点，全面整合北大荒物流资源，建立物流运输指挥中枢，打造物流专属平台，形成整体联动、高效运行、利益共享的自有物流体系，提升北大荒物流运行管理的系统性、协同性，推进物流降本提质增效，培育经济增长新动能，全力为“三库一中心”大局保障服务，为北大荒集团高质量发展提供坚实基础。

　　寒冬时节，室外飘着漫天雪花，最低气温达到零下20摄氏度，但在北大荒“仓储+物流+交易”运营中心内却是一派忙碌景象。

　　北大荒物流集团工作人员像往常一样，坐在控制台前，操控着不同的业务系统，在展示屏上呈现的是农资中心、物流中心、仓储中心和粮食交易中心4个板块的数据大屏。

　　记者注意到，第二块显示屏上展示的是物流中心危险品运输车辆的实时监控画面，驾驶室内、车辆前后、储油罐两侧的情况一目了然。目前，北大荒物流危险品运输车辆共80台，全部加装六路防爆摄像头，执行24小时视频在线监督监控，保障油品运输安全。

　　“大荒行”网络货运平台于2021年3月正式上线运营，在先后与运管部门、北斗定位系统及多家金融机构合作打通接口的基础上进行了升级改造，实现了物流一体化管控，可为大宗商品生产商、贸易商等提供“一站式”物流解决方案。

　　而在旁边的显示屏上，可以看到粮库内的储粮画面。工作人员告诉记者，第三块屏幕显示的是仓储中心的智慧仓储平台，可实时掌握集团34家粮库的储粮情况，每个粮库的仓内和关键岗位都装有智能监控系统，可24小时查看仓内外情况。同时，粮仓内分布着大量测温点阵，通过大数据分析、对比，对粮情变化趋势进行智能预测和预警，真正达到粮食“看得见、管得住”的目的，实现精准、科学保粮。

　　不仅如此，显示屏上还可以看到粮食交易中心的数据看板，粮食交易中心是以现货挂牌交易为主要运营模式，赋予粮食经营业务金融属性，及时发布粮食现货价格、期货价格及市场供需信息，打造权威性粮食信息发布平台。

　　未来，物流集团将依托“大荒行”平台，串联“三库”服务“一中心”向供应链两端延伸，整合产地供应库仓储资源、发挥物流节点库区位优势、助力城市分销库云仓布局，同时接入交易中心前端服务，形成“金融促贸易、贸易带物流、物流固仓储、仓储赋金融”的整体联动局面。

　　在北大荒“仓储+物流+交易”运营中心墙上，一幅项目推进时间表吸引了记者的目光，上面清晰地记录了运营中心从无到有、从小到大的成长经历：2020年4月25日，北大荒物流集团有限公司启动战略重组；2021年10月4日，公司启动物流资源整合工作；2022年8月1日，智慧仓储监管系统上线日前，完成大荒行平台升级改造……

　　记者了解到，在国内各大型物流企业加速整合的发展趋势下，通过整合北大荒物流资源，不断提升北大荒集团物流运行管理的系统性、协同性，增强物流服务议价能力，实现物流降本提质增效，最终形成有效保障垦区内外贯通的全国性物流服务覆盖网络和供应链体系。同时，依托北大荒商贸（收储）集团现有产业集群优势，充分发挥物流集团运力优势和粮食物流的大宗贸易交易优势，通过“物流+贸易”联动效应，有机融合现有仓储供应库、物流金融、供应链管理和“大荒行”网络货运平台，构建以综合物流为拉动、大宗贸易为牵引、多式联运为保障的现代物流综合体。

　　2020年8月开始，物流集团以“大荒行”网络货运平台为主要切入手段，全力推进物流资源整合重点工作，在物流业务整合、网络货运平台建设等方面取得了显著成效。

　　在物流业务整合方面，物流集团已和北大荒完达山乳业、薯业集团等北大荒集团直属企业开展合作，并深入垦区配套物流服务与商贸（收储）集团下属九三、齐齐哈尔、绥化、北安分公司就化肥下摆运输进行物流资源整合，与各农（牧）场实现业务承接实体运营；在公司整合方面，以商贸（收储）集团内部整合为切入点，以垦区内外融合为发展点，有效将自有物流基础设施整合利用，现已完成中垦物流、港铁物流整合工作，即将在黑龙江铁路集装箱场站和北方港口设立物流节点。根据发展需要，成立物流资源整合专班，将北大荒粮食物流与物流集团优质资源、资产进行重组，整合为一个资源丰富，具有专业化、现代化、全链条的大物流平台；在网络货运平台建设方面，将现有“大荒行”网络货运平台升级为北大荒物流一体化管控平台，可实现订单管理、运输管理、计费管理等业务流程一体化管控。

　　通过不懈努力，物流集团以优质服务得到了高度认可，服务范围正在不断扩大，农产品物流运输得到整体提升。

　　北大荒物流集团负责人告诉记者，在整合过程中，公司曾由于网络货运平台系统软件的先天不足，出现了很多痛点问题，比如无法实现多式联运、危险品、零担、城配、电商等业务的运营操作；整车普货业务存在操作繁琐、稳定性较差、灵活性低、运维服务差等技术不足的壁垒。无法满足物流业务拓展及运营的需求，严重制约了北大荒集团物流资源整合进程。目前，虽已通过对“大荒行”平台升级改造，解决了绝大多数问题，但物流集团未来面临的挑战仍十分艰巨。

　　下一步，物流集团计划将“大荒行”平台进一步升级为北大荒物流数字供应链服务平台。围绕物流节点库及即将开展的冷链、城市配送等业务场景，增加WMS仓储管理系统、VMS车队管理系统、ROS智能调度系统和智慧园区系统等，构建北大荒物流运力资源池。同时，依托上下游企业拓展增值服务，上线物流金融和新消费服务，引入第三方机构提供供应链金融、应收账款保理、融资租赁、保险等金融产品，配套增加油卡气卡集采、ETC、车辆租赁购置、配件供应、园区生活配套等新消费服务。

　　未来，通过资源整合整体推进，物流集团将成为以传统物流产业为基础，以冷链、粮食及食品物流运输为特色，以完善“物流+贸易”产业链为目标，以网络货运平台为业务载体，以维护国家粮食流通安全为己任，立足垦区、服务全省、辐射全国的现代化综合性物流企业集团，最终将分散的物流资源整合起来，攥指成拳，释放出产业效益，为助推北大荒“二次创业”、实现“三大一航母”宏伟蓝图提供重要保障。