本项目旨在公司原有厂区的根底上，出资建造新能源轿车驱动电机马达铁芯出产设备，不触及新增用地，项目达产后估计构成 120 万套/年新能源轿车驱动电机马达铁芯的出产才能，产品适用于全系列新能源轿车驱动电机。

　　现在公司新能源轿车驱动电机马达铁芯样品现已过联合轿车电子有限公司认证，首要为群众、蔚来、日产尼桑、博世、广汽及电咖新能源轿车驱动电机配套。

　　跟着国内新能源轿车工业链逐渐老练，构成了一批电机电操控作商)，首要有①传统电机与变频器出产企业，以大洋电机、方正电机、汇川技能、蓝海华腾为代表，②专业化电动轿车电机电操控作商，以上海电驱动、英博尔、安徽巨一、精进电机为代表，③电动轿车整车制作企业，以比亚迪、江铃轿车为代表。这些电机制作商现在仍是以一代驱动电机为主。

　　跟着全球能源危机、环保问题的日益凸显，各国对新能源轿车的注重程度以及投入越来越高，电机作为新能源轿车三大中心（电池、电机、电控）之一，群众、博世、丰田、本田、大陆、舍弗勒、联电等知名车企及零部件供货商自 2018年起逐渐研制出台新能源轿车二代驱动电机，以占领商场先机。

　　新能源轿车的二代驱动电机，与一代电机比较具有体积小、重量轻、高转速、全体噪音低及传动效率高的技能优势；模块化规划、低成本、高性能、小型化是驱动电机未来的展开趋势。

　　联电是中联轿车电子有限公司和德国罗伯特 博世有限公司在我国的合资企业，具有二代驱动电机研制的抢先技能和产品，已切入吉祥、上汽新能源乘用车供给系统，2018 年 8 月联电投建的姑苏太仓新能源轿车工厂正式开业，首要出产适用于新能源轿车的电机、电轴和功率模块。

　　公司全资子公司微研精细在精细模具及精细轿车零部件有近二十年制作经历，长时间从事精细冲压件等中心零部件的研制、制作和出售事务，定坐落高端轿车精细零部件国产化。通过多年的技能研制与堆集，其轿车职业高精细零部件的规划开发才能已十分老练，现在首要接受联电、博世新能源轿车电机事务的马达铁芯出产制作事务。

　　为了捉住新能源轿车商场高速展开的机会，一起根据现有客户联电、博世新能源轿车电机出产的项目规划及其他潜在客户的需求，公司本次拟征集资金投建新能源轿车电机马达铁芯项目，该项目下游客户资源安稳，估计效益杰出，可以对公司现有发动机 EGR 事务进行有用成绩弥补，一起也能完结公司通过零件事务切入新能源轿车范畴进行转型的战略，因而项目具有必要性。此陈述为正式可研陈述摘取部分，个性化定制请咨询思瀚工业研究院。

　　根据我国轿车工业协会发布数据显现，2019 年 1-9 月，新能源轿车产销别离完结 88.80 万辆和 87.20 万辆，比上年同期别离添加 20.90%和 20.80%。为进一步添加我国新能源轿车在轿车职业的占比，进步对职业中心技能的掌控，2019年 10 月，工业和信息化部起草了《新能源轿车工业展开规划（2021-2035 年）》（征求意见稿），作为展开新能源轿车的纲领性方针，规划指明晰未来十五年新能源轿车的展开方向、展开方针。进步技能创新才能，深化“三纵三横”研制布

　　局。以纯电动轿车、插电式混合动力轿车、燃料电池轿车为“三纵”，布局整车技能创新链。以动力电池与办理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技能为“三纵”，构建要害零部件技能供给系统。到 2025 年，新能源轿车竞争力明显进步，销量占当年轿车总销量的 20%；到 2030 年，新能源轿车构成商场竞争优势，销量占当年轿车总销量的 40%。获益于方针鼓舞和技能打破，新能源轿车未来商场空间巨大。

　　驱动电机是新能源轿车必不可少的中心部件，其驱动特性决议了轿车行进的首要性能指标，不管新能源轿车电池的技能道路是锂电池、固态电池仍是氢燃料电池等，都相同需求电机电控。因而，新能源轿车的快速展开给驱动电机及其间心零部件商场带来了巨大的展开机会。马达铁芯作为驱动电机的中心部件，在新能源轿车快速展开的布景下，相同具有宽广的商场空间。

　　此外，公司本次项目产品已获得联电认证，项目终端客户包含群众 MEB、蔚来轿车、日产尼桑、博世轿车、广汽集团及电咖轿车等，跟着终端客户对驱动电机产品需求的不断上升，未来几年作为驱动电机重要中心部件的马达铁芯的需求将继续旺盛，因而本项目产能消化才能较强。

　　现在我国现已成为世界上轿车制作和消费添加最快的国家，快速添加的轿车需求为制作业供给了宽广的渠道。“十三·五”期间，《我国制作 2025》清晰了建造制作强国的方针，轿车工业是完结《我国制作 2025》的重要支撑工业，完结轿车强国是完结制作强国的必要条件。根据国家战略规划，至 2020 年全国轿车出售规划将到达 3,000 万辆，国产品牌轿车需占有国内商场主导地位，我国品牌轿车国内商场份额 60％以上，其间我国品牌乘用车力求到达国内主导地位；新能源轿车将构成规划，其间纯电动轿车和插电式混合动力轿车出产才能到达200 万辆、累计产销量到达 500 万辆；树立起从整车到要害零部件的完好工业系统和自主研制才能，构成我国品牌中心要害零部件的自主供给才能；推动轿车智能化与网联化，为智能网联轿车全面推广树立根底。

　　由此可见，轿车职业的进一步转型晋级展开现已得到国家层面的有力方针支撑，公司本次募投项目瞄准的方针商场将会在国家方针支撑的布景下具有巨大的商场容量。

　　公司全资子公司微研精细在精细模具及精细轿车零部件有近二十年制作经历，长时间从事精细冲压件等中心零部件的研制、制作和出售事务，定坐落高端轿车精细零部件国产化。通过多年的技能研制与堆集，公司已构成较为老练的高精细零部件规划开发才能，2019 年 5 月，公司马达铁芯项目产品已获得联电认证，相关产品和技能获得了客户的认可。公司本次拟投建的马达铁芯出产线可以完结净室无尘化出产、自动化出产、质量在线操控，做到低成本、短纳期、高质量，产线包含高速冲压、在线监测、激光焊接等工艺工序，公司技能储备充分。

　　本项目首要产品为新能源轿车驱动电机马达铁芯，公司将结合商场需求和客户项目展开进展分阶段投入建造，项目彻底投产后估计构成 120 万套/年马达铁芯的出产才能，包含∅220系列和∅210系列两大渠道马达铁芯，首要为群众MEB、蔚来轿车、日产尼桑、博世轿车、广汽集团及电咖新能源轿车驱动电机配套。本项目估计未来五年产量状况如下：单位：套

　　根据现有客户联电等项目规划及其他潜在客户需求，结合国内外新能源轿车商场展开趋势，本项目将打造国内新能源轿车驱动电机马达铁芯出产的标杆性出产线。

　　本项目达产后估计财政内部收益率（税后）15.80%，税后出资回收期 6.39年（含项目建造期），项目达产后，估计 2024 年可完结经营收入 38,589.75 万元，净利润 3,587.41 万元。本项目经济效益状况杰出，具有财政可行性。单位：万元

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