4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适大五座电动SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元，全新腾势N7豪华再进化‍。

　　打造出100万以内唯一的“智电五双”豪华车型，成为100万以内最豪华超舒适性能、年轻人和年轻家庭首选的智能电动SUV。

　　全新腾势N7基于三大豪华与智电融合全面进化，将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台进行融合，在智驾领域遥遥领先。

　　凭借云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等智电五双核心产品力，满足用户的全场景用车需求，让用户有了高价值感与质价比的更多选择。

　　全新腾势N7云辇-A系统由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，同时升级全铝合金副车架，是100万以内唯一搭载CTB电池车身一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型。

　　全新腾势N7整车悬挂阻尼、刚度、高度均可调节，能适应绝大部分路况行驶，在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等方面都有明显优势，整车乘坐舒适性、操控性、实用性均得到大幅提升。

　　在发布会现场视频中，舞蹈老师可以在搭载云辇-A系统的全新腾势N7车顶上高调的跳起芭蕾舞，即使是在铺满减速带的路段，舞姿依然优雅自如。

　　全新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。

　　得益于智能驾驶、智驾底盘、智能座舱深度融合，全新腾势N7不仅稳坐智驾第一梯队，也是同级驾乘质感和舒适性最好的车型。

　　全新腾势N7配备超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个行泊一体传感器，配合自研的智能驾驶域控平台，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。

　　城市高快领航——全新腾势N7启动城市领航之后，根据导航路线保持最优车道行驶，能实现自主礼让行人减速慢行，当行驶在复杂路况的路线时，还会自动识别前车大小和时速，智能控制车距，变道过程也非常迅捷丝滑，甚至当遇到”鬼探头“也能实现精准刹停。

　　近距代客泊车——该功能对倒库困难户来说是一大福音，即使是在狭窄的车库，也能做到锁车精准入库，还支持”随叫随停“随时取物。

　　极限窄道通行——无论是城市还是乡村，都难免会遇到狭窄的道路，特别是城市停车场和新手会车过程中，这时候高精度毫米波雷达就起到了至关重要的作用，对车距感不强的老司机非常友好，避免了磕磕碰碰。

　　值得注意的是，双激光雷达设计在前脸两侧雾灯处，辅以科技黑水晶面板保护，与车头融为一体，不仅能防剐蹭，降低维修成本，而且造型相比竞品头顶“犄角”的设计也更为美观。

　　全新腾势N7在800V高压平台架构基础上配备双枪超充技术，整车左右两个快充口可单独也可同时充电，在不改变充电桩原有硬件基础上，可将普通快充桩升级为“超级快充桩”。

　　双枪充电最大功率230kW，双枪充电15分钟最高补电里程达350km，4分钟补电100km，即便是有续航焦虑的高速长途出行，在服务区喝杯咖啡的时间就能补能几百公里，超高的效率线、双电机四驱——腾势升级版e平台3.0

　　全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成， 堪比超跑的 动力性能， 最大功率170kW、230kW。 四驱版采用前后双电机驱动，动力系统最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s，起步快人一步 。

　　100km/h-0制动距离35.2m，跑得快更刹得住，麋鹿测试通过速度81.3km/h。 在豪华SUV的实用性基础上，赋予了其超跑车的性能，一台车拥有舒适与驾控双优势。

　　全新腾势N7，舒适豪华再进化，全感官的沉浸式豪华，真木真铝真Nappa，以及帝瓦雷震撼音响，前所未有的感官新享受，进一步提升了座舱豪华感与舒适性。

　　5D云感工学座椅久坐不累；贴心主驾，电动方向盘轻松找到最佳驾驶姿势，AR-HUD/流媒体后视镜/外防眩目后视镜轻松驾驶；宠爱副驾，副驾屏/柔光化妆镜与女王座椅打造女王宠爱体验；百万级舒享后排，电调、加热、通风、十点功能齐备，扶手触控屏轻松调节。即便是从家里用于接待的百万级行政豪车，回到通勤代步的N7上，也丝毫没有落差感。

　　被动安全方面，全新腾势N7拥有全维被动防护系统，腾势升级版的e平台3.0、刀片电池、C-NCAP五星安全车身、8大安全气囊，让别人的安全上限成为全新腾势N7的安全下限。

　　主动安全方面，全新腾势N7的智能主动防护系统，在紧急时刻侦察风险，降低意外发生概率，即使遇到鬼探头，可在40km/h的时速下做到刹停；丁字路口遇险，准确识别风险，给出警告提示，迅速刹停车辆；高速遇到障碍物时，也能紧急刹车避险，最高80km/h可刹停。具体表现为：

　　全新腾势N7在CCT舒适控制技术加持下，给了晕车党一颗定心丸。乘坐电车不再晕车：车辆起步、加速、制动以及停车时，能识别、预判车辆自身运动状态，通过底盘集成控制技术协调不同执行机构（制动系统、驱动系统以及云辇系统），减少起步抬头、制动点头的情况，完美杜绝以往纯电车“晕车”现象，给予用户最完美的驾乘体验。

　　智能脉冲自加热技术，是通过热泵融合调度热量，实现-30~40℃宽域工作温度。电池温度-20℃的条件下，在全场景智能脉冲自加热技术加持下，车辆满充时间缩短25%，大幅优化低温环境充电时间，告别冻手冻脚，即刻满电出发。相比业内其他单一场景，腾势N7可实现充电时升温、驻车时升温、行车时升温全场景温控，拥有在低温环境下充电快、续航长、温控准三大优势，颠覆纯电车低温驾乘体验，带来全气候带无差别豪华出行。

　　1)iCVC-智能矢量控制系统，过弯又稳又快：iCVC通过融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP介入频率，提升整车操控极限，车辆像吸在地上一般又快又稳，舒适的同时过弯更平稳，一个人驾驶的时候也能享受操控的乐趣。

　　2)iADC智能漂移控制系统，新手也能轻松玩漂移：通过对前/后驱动扭矩的智能分配，并融合悬架高度、阻尼以及制动的实时控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低漂移操作门槛，不仅让新手入门即精通，更让老手漂得顺畅、随心所控。根据不同工况及不同驾驶水平，设置“初级模式”“玩家模式”“大师模式”三大模式，操作难易程度由低到高渐进，系统介入程度由高到底递。