中船现代对低速大功率穿轴电机的研制进行了详细策划，从与变频器的适配性、电磁方案设计、总体方案设计、大型部件结构设计、单极多匝凸极转子制造以及定转子密封技术等度开展评审和工艺验证，确保电机运行时的安全性、可靠性。通过研制掌握了关键核心技术，与公司传统凸极结构相比，制作效率整体可提升50%，并可逐步推广至中速电机上应用。

　　该机型的成功推出，可打破国外技术壁垒，填补国内大功率船舶轴发系统细分市场的技术和产品空白。与主机、变频器构成的低速大功率轴带发电系统，与同功率传统柴油发电机组相比，颗粒物排放降低10%以上，硫化物排放降低30%以上，氮氧化物排放降低5%以上，经估算，船舶正常航行时每天可减少约2吨燃油消耗，节能减排效果明显，助力船舶航运业绿色高效发展。

　　12月28日，随着中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司为法国达飞集团（CMA CGM）建造的9X92DF-2 0 8主机，中船发动机青岛本部为地中海航运（MSC）建造的6S60ME-C+HPSCR CSB742主机向客户提交，中国船舶集团2023年低速机生产任务完...

　　12月19日，华滋能源承建的“雄鹰”轮IPB FPSO项目火炬塔顺利发运！ “雄鹰”IPB FPSO全长333 3米，船宽58米，是船东YINSON公司的一艘VLCC改装FPSO项目，由上海中远海运重工有限公司整体建造，本次交付标志着公司承建的该项目4个高标准海工模块全部顺利完工。...