相信细心的车迷都注意到了，近年来许多车企推出的新能源车型都带着“7”，在《早懂车》看来，这既是为了标示其C级尺寸或旗舰车型的身份，也为了锚定整个产品矩阵的价值标杆，同时还能从心理上满足消费者对于“7”所拥有的高级感和神秘感。

　　正因如此，除了宝马i7、大众ID.7等车界“老司机”，小鹏P7、极氪007参数图片）（参数丨图片）、小米SU7等“新势力”之外，华为深度赋能的鸿蒙智行首款智慧轿车智界S7却是最引人注目的。4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上的这款新车共推出5款车型，官方售价区间为24.98万-34.98万元之间，不仅全新价格与“免费升杯”诚意十足，更是引发了网友与业界关于“什么才是一辆好（电动）车”的热议：究竟是高度“复刻”带来的吸睛效应？还是营销带来的“泼天流量”？

　　实际上，凭借线公里续航）、具有百公里加速3.3秒等强大性能表现HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台、更具驾驶灵魂的华为途灵智能底盘、全国无图都能开的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶（智界S7 Pro版支持高速无图NCA）、好玩好用的HarmonyOS 4等一系列黑科技，以及更加亲民的入手门槛，大家已经可以看到智界S7所给出的答案：拒绝快消式造车，回归造好车的本质——为用户提供更安全、更可靠、更实用的安心产品。而这款高能大空间智慧轿车还打破了过去智能汽车赛道上一众“选手”只会“堆料”的路径依赖，通过聚焦技术创新、以核心技术为消费者带来全生命周期的独特用车体验，为大家展示了电动时代高能价值轿车应有的素质。

　　“汽车设计师该借鉴还是原创”无疑是近期备受热议的话题之一，但对于华为而言，这其实无需争论，因为无论是手机还是汽车等任何领域，华为都始终遵循极致，纯净，简约的美学原则，力求打造让人一眼心动、经得起时间考验的全新设计。

　　就拿由华为全流程主导设计的智界S7来说，新车以华为鸿蒙智行全新的设计理念为原点，采用了华为鸿蒙智行全新家族化设计，低趴的姿态、强壮的前后轮包、充满了力量与肌肉感；而21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及首创FNC工艺通风打孔刹车盘，搭配可选装驭风运动版外观套件（赛车级碳纤维尾翼、前运动包围，后扩散器，侧裙），再加上简约纯粹的无边框车门和无边框后视镜组合，让整车展现出鲜明的超跑级运动化风格（轮占比高达0.5，妥妥的超跑范儿），对功能与美学的巧妙兼顾，也优于众多轿跑车型。

　　相较于外观，《早懂车》觉得智界S7的游艇驾舱更值得把玩：其主驾设计灵感源自F1赛车领航驾驶系统，通过C点（发动机前罩后端的最高点）前移，让轿车拥有堪比SUV的超大驾驶视野。更为贴心的是，智界S7不仅配备了侧翼可调节的全能主驾座椅，也为副驾配备了支持一键悬浮、四向电动调节腿托（长度达280mm，最大可调节范围61°）、可进行18向调节和10点式、通风与加热齐备的零重力座椅（当腰部形成115°，腿部形成126°零压角时，即可打造零感悬浮躺姿），配合上Studio级柔光女王镜，业界首创的上下双开的灵活储物台，以及镂空的中控储物台，营造出更加舒适的女王私享空间，置身其中，生活仪式感瞬间拉满。

　　通过浑然一体的OneBox全新车身比例，智界S7在带来0.203Cd全球量产车型Top级超低风阻的同时，还实现了超乎想象的前后排横纵向车内空间。

　　工程师之所以能够打造出如此优秀的车内空间，智界S7所搭载的全新巨鲸800V高压电池平台也功不可没：作为行业首创的卧式高压盒，该电池通过高集成度极简电路设计，减少了80%的线mm，从而开发出业界最薄的800V高压电池，给用户争取到了更多舱内空间。

　　为了满足广大用户对更长、更远的纯电出行的需求，智界S7这次对电池包进行了升级，入门便是700+公里续航（82 kWh电池包）起步，最高续航可达855公里。在超低风阻、高压碳化硅电机、精准能量回收策略、自研热管理系统、轻量化车身等技术的共同加持下，智界S7的综合电耗低至12.4 kWh，明显优于特斯拉Model S（17.5 kWh）、Model 3（13.2 kWh）、保时捷TaycanGTS（19.6 kWh），俨然树立起同级车型中超低电耗新标杆。

　　每当冬季临近，电动汽车怕冷续航大幅衰减总是成为互联网上热议的话题，而这也是新能源汽车向更广泛区域市场普及道路上的拦路虎。为了解决这一行业难题，智界S7搭载了性能优异的华为TMS智能热管理系统，通过不同组件的智能控制，能够大幅降低电能消耗，相比传统的电加热器方式能耗可降低50%，让智界S7无惧低温挑战。例如在“单席模式”下，空调系统智能识别座位情况，对有乘客座位精准送暖风，降低能耗10%+，提升续航15公里左右；而在保持车内不气闷、车窗不起雾的情况下，“智能混风模式”能够用最小的电量消耗维持车内空气温度，使能耗降低15%，提升续航里程20公里左右。

　　而在消费者最为关心的动力电池安全方面，智界S7不仅优选行业一流供应商，并引入华为在移动终端电池领域标准，量化电芯正负极安全包覆指标，通过X-Ray电芯全检拦截质量隐患，最大程度减少电池包内电芯级别的短路风险，还为电池设计了13层硬核防护，其中10层热安全防护支持实时防护、主动预警、主动冷却、毫秒断电等特性，避免极端情况下电池热失控；电池包底部拥有3层特种防护，车底还有高强度防撞梁，防止车辆托底对电池造成伤害，加厚侧边防撞梁能够避免车辆在发生碰撞时电池包不会变形、起火，保障车内乘客安全。在研发阶段，智界S7电池包通过了150多项严苛的测试，覆盖安全、寿命、存储等使用场景；电池包涉水特性满足IPX8，在高压水枪喷淋特性方面满足IPX9K等级，无论恶劣路况通行还是日常出行都可以非常安心。

　　为智界S7“圈粉”无数的另一大“杀手锏”，则是大名鼎鼎的800V高压快充平台。除了采用能够在保障高安全、长寿命的前提下实现高倍率快充的800V高压快充平台，智界S7还首次引入了已历经市场考验的华为SuperCharge高压快充技术，能够兼容业界主流的充电协议。根据《早懂车》此前参加的实测体验来看，智界S7具备最快充电5分钟，增加215公里的续航里程；充电15分钟，最高增加430公里续航里程的实力，也就是说，智界S7的用户可以享受到“一秒一公里”的极速补能，在服务区“一杯咖啡，满电出发”的极致充电体验。

　　据了解，华为正携手合作伙伴在深圳、北京、上海、广州、重庆等50多个城市，318川藏超充绿廊等20多条高速公路，建设高质量充电网络和光储充零碳服务区，预计至2024年底全国将布局超10万支华为液冷超级快充桩，为用户带来广覆盖、极致体验的超充网络，实现“有路的地方就有高质量充电”。相信凭借充得快、充得聪明的出行服务，每位智界S7用户都可以安心、舒心地去追寻诗与远方。

　　当然了，智界S7的技术创新远不止于此。新车搭载了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，前驱电机采用150kW交流异步电机，后驱电机采用215kW永磁同步电机，拥有22000rpm行业最高转速，最高效率达98%，带来更高的功率密度和能耗表现。而智界S7四驱版的总功率更是达到了365kW，零-百公里加速仅需3.3。