20年，就20年，咱们的高铁技能从零到有，就20年的时刻，咱们现已开展到了国际数一数二的水平，尽管在列车的先进性上面，仍是比不过德国，可是咱们我国高铁的速度是最快的，最快能抵达605KM/H，这个数据也是十分可怕的。

　　而今日咱们说的这个永磁动力高铁尽管时速不及605KM/H，可是能抵达400公里/H的一起，还能确保更好的节约能源的耗费以及损耗，速度很快，还节约能源，几乎神了。而全国际的高铁，也正是一直在往环保功能的方向去研制，德国的ICE3列车每个人百公里能源耗费不到2公升，也让德国的高铁环保功能做到了国际第一。

　　而咱们我国也学习了不少德国那儿的高铁技能，建筑了2.8W公里的高铁铁路，要知道许多国家总路程加起来都不到2.8W公里呢。而永磁高铁选用永磁同步牵引体系，一方面经过进步列车牵引功率，能够节约很多的电能，下降列车全寿数周期本钱，另一方面能够充分利用永磁电机高功率密度的特色，下降列车的动拖比。尽管单单看单一一个高铁的本钱会增大，可是经过节约动拖比，也便是一辆列车本来是6动2拖，能够直接变成4动4拖，这样的全体本钱反而下降了。

　　横竖也真的是慨叹咱们国家的高铁技能呀，开展的是真的很快，快，咱们做到了，长咱们做到了，又快又节能，咱们也能做到，不过尽管咱们看到的都是光鲜亮丽、骄傲的一面，可是为研制高铁，建筑铁路的本钱，可不低呀，现在国铁集团也因而，半年亏本955亿，也是相当大的数字，看来研制节能的路还很长，期望咱们能够越做越好，那不知道我们有什么观点呢？