“通过与7个全球尖端轿车电机供货商的竞赛，精进电动赢得了美国三大轿车公司之一的新能源轿车电机的量产项目。”

　　本年4月底，刚刚拿到竞标成果，远在底特律的精进电动科技（北京）有限公司首席技能官蔡蔚刻不容缓地向国内发回了这样一条越洋短信。这个以过硬的专业技能和谦逊风格著称业界的山东大汉，现已等不到一周后回国时再发布这一捷报了。

　　电机之于新能源轿车，就像发动机之于传统轿车相同，是整个轿车的心脏。几年前，高性能新能源电机商场还彻底被国外独占。现在，世界尖端轿车公司的新能源轿车电机大单总算落入了我国企业囊中。

　　精进电动，这家在我国建立仅5年的新能源轿车独立电机供货商，通过长达两年的竞标、样件试制和归纳评价，以及3轮淘汰制挑选，总算制胜。

　　他们的竞赛对手，不只包含了东芝、法里奥等全球尖端轿车电机供货商，更包含蔡蔚此前供职多年的“老东家”美国最大的轿车电机供货商雷米公司。

　　第一轮提交电机样件、公司资质挑选，第二轮具体参数评比等挑选后，8家取得标书的入围者，终究只剩下4家。直到终究一分钟，谁也无法猜测，这场历时两年的“马拉松”终究谁能胜出。

　　成果宣读的那一刻，54岁的蔡蔚和42岁的余平激动地紧握双手。这既是我国轿车电机供货商初次完成世界干流轿车大单零的突破；更是对这两个抛弃国外充足和闲适日子，从零开始、回国创业的中年男人最好的报答。

　　“5年前，咱们回国创业时脑子里只要一个方针：在我国，做出世界上最好的新能源轿车电机，咱们离这个愿望越来越近了。”蔡蔚说。

　　曾在欧美电机范畴学术与产业界作业26年的蔡蔚，是世界上少量把握最先进的动力分流混合动力变速箱油冷双电机技能的专家之一。德国宝马X6超奢华混合动力轿车和美国2009年上市的卡迪拉克-凯雷德奢华混合动力轿车，电机体系其实全都是我国人蔡蔚的创作。

　　宝马X6、奔跑ML450、雪弗莱-Tahoe，克莱斯勒-Aspen……十余款混合动力轿车电机在蔡蔚手上完成产业化，但他总会有种“为别人作嫁衣裳”的惋惜。

　　“在美国做得再好，那也都是美国发明，我国的新能源轿车发展远景这么好，咱们何不改做我国发明？”蔡蔚与曾在美国通用轿车总部任全球混合动力战略与规划司理的余平一拍即合，两人回国了。

　　2008年头，在北京大大小小的招聘会上，常常会呈现这样的一幕：两个容颜儒雅、戴着金丝眼镜的中年男人，租了把椅子，手上举着一块“招募电机工程师”的牌子，碰到专业对口的应聘者，便热心飞扬地叙述一番公司的远景。

　　“咱们要打造我国最一流的电机规划制作公司！”这句话说得铿锵有力、决心满满。

　　借着两人的创业热心和在学界、业界的名声堆集，一些抱着“学点东西”主意来求职的年轻人成了他们的一员。

　　2008年末，蔡蔚和余平两个“光杆司令”总算招到十来个工程师和职工，愿望起航。

　　2008年，经旧日合作伙伴举荐给悍马车做混合动力电机研制，这个几十万元的小单子是公司的第一笔生意；2009年，上汽下达了一笔价值数百万元的电机研制大单；同样是2009年，美国新能源跑车公司菲斯科的一笔合同，让公司走上了大批量出产的路途……

　　2009年，因为开发时刻急迫、产品技能指标要求高，美国新能源跑车公司菲斯科不得不向“初生牛犊”的精进电动下达了研制外加批量出产的订单。

　　精进电动打响了第一炮，开发出了全球最高转矩密度、高成效的跑车电机。搭载着精进电动出产的“心脏”，菲斯科的奢华跑车销量一路飙升。而这一产业化使用，也为公司本年4月底终究拿下订单埋下了伏笔。