引荐于2018-06-12AAFS：自适应照明体系 主动前轮转向体系

　　DD：缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层焚烧均质焚烧） 德迪戎式独立悬架后桥

　　MAP：进气管肯定压力 焚烧提早角操控脉谱图 进气压力传感器 空气流量计

　　2013-05-31AFM 空气流量计AIC 空气喷发操控AIS 空气喷发体系ALT 海拔开关A/M 主动—手动ASC 主动安稳性操控AT(A/T) 主动变速器ATS 空气温度传感器B+ 蓄电池正极BPA 旁通空气BPS 大气压力传感器BTSC 上止点前CCS 巡航操控体系CFI 中心燃油喷发CFI 接连燃油喷发CID 判缸传感器CIS (燃油)接连喷发体系CIS气缸辨认传感器(判缸传感器) CNG 天然气CNGV 天然气轿车CPS 轮轴方位传感器CPS 曲轴方位传感器CPU 中心处理器CTP 节气门封闭方位CTS 冷却液温度传感器CYL 气缸（传感器）DC 直流电DI 分电器焚烧DIS 无分电器焚烧体系DIAGN 确诊DLC 数据线接DLI 无分电器焚烧DTC 确诊毛病码ECA 电子操控焚烧提早ECCA发动机会集操控体系ECD 电子操控柴油机ECM 发动机操控模块ECT 电控变速器ECT 发动机机冷却液温度ECU 电子操控单元(电脑)EDS 柴油机电控系EEC 发动机电子操控EFI 电控燃油喷发EGI 电控汽油喷发EGR 废气再循环EIS 电子焚烧体系EPA 环保组织ER 发动机工作ESA 电子焚烧提早EST 电子焚烧正时EUT 电子操控燃油喷发体系EVAP燃油蒸气排放操控设备FP 燃油泵FTMP 燃油温度FFM 热膜式空气质量流量计HAC 海拔(高度)补偿阀HEI 高能焚烧HEUI液压电子操控燃油喷发体系HIC 热怠速空气补偿阀HO2S 加热型氧传感器HZ 毛病灯IAA 怠速空气调整IAB 进气旁通操控体系IAC 进气操控IACV 进气操控阀IAR 进气谐振器IAT 进气温度IC 焚烧操控IC 集成电路ICM 焚烧操控模块IDL 怠速IDM 焚烧确诊监控器IDM 喷油器驱动模块IGD焚烧检测信号(缸序判别)IGF 焚烧反应信号IGN 焚烧IGSW 焚烧开关IGT 焚烧正时信号IMV 进气歧管真空度INJ 喷油器ISA 怠速执行器ISC 怠速操控ISCA 怠速操控执行器ISCV 怠速操控阀KC 爆燃操控KS 爆燃传感器LED 发光二极管LH 热线式空气流量计LPGV 液化石油气LPGV 液化石油气轿车MAF 空气质量流量MAP 进气管肯定压力传感器MAT 进气管空气温度MFI 多点燃油喷发MIL 毛病指示灯MPI 多点喷发N/C空档起动开关/离合器开关NPS 空档/驻车开关NSW 空档起动开关O2 氧传感器OBD 随车电脑确诊体系OC 氧化催化O2S 氧传感器OX、OXS 氧传感器PCV 曲轴箱强制通风PFI 进气口燃油喷发P/N 泊车/空档PNP 泊车/空档方位RAM 随机存储器ROM 只读存储器SABV 二次空气旁通阀SAE 轿车工程学会(美国)SAMC 一次空气操控体系SEFI 次序电子燃油喷发SFI 次序燃油喷发SPI 单点喷发SPD 速度传感器SSD 专用修理东西STA 起动STJ 冷起动喷油器TAP 节气门转角(开度)方位TBI 节气门体燃油喷发TC 涡轮增压器TDC 上止点TDCL 丰田确诊插座THA 进气温度THW 冷却液温度TP 节气门方位TPI 进气口喷发TPS 节气门方位传感器TWC 三元催化转化器TRC 驱动力操控(牵引)体系VAF 叶片式空气流量计VAF 体积式空气剂量计VAT 进气温度AAS 怠速空气调节螺丝ABV 空气旁通阀ABS 制动防抱死体系AC 交流电A/C 空调ACC 活性炭罐ACIS 声控进气体系ACT 进气温度ACU空调怠速提高真空开关阀ACV 二次空气喷发阀A/F 空燃比AFS 空气流量传感器ASR 加快防滑操控体系TCS 循迹操控体系ETS 电子循迹援助体系ESP 电子安稳体系EBD 电子制动力散布EBA 电子操操控动EPS 电子方向助力体系PCM 动力操控单元已赞过已踩过你对这个答复的点评是？谈论收起匿名用户

　　2013-05-31ATC进气温度传感器、ECT冷却液温度传感气、TPS节气门方位传感气、MAF空气流量传感器、EGR废气再循环体系、进气压力传感气MAP已赞过已踩过你对这个答复的点评是？谈论收起沈阳万通轿车校园

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　　1.包含动力传动总成的电子操控。底盘的电子操控车身体系的电子操控信息通讯体系。发动机电控体系、主动变速器电控 体系、制动防抱死体系、安全气囊体系、电控悬架体系、电控动力转向体系、主动空调体系等。

　　2.电子操控体系便是使用操控设备主动地、有目的地操控、操作机器设备或进程，使之有必定的状况和功能。主动操控体系一般由检测反应单元、指令及信号处理单元、转化扩大单元、执行器和动力源等几部分组成。

　　3.从操控原理来看，轿车电控体系能够简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU供给轿车运行状况和发动机工况等。ECU接纳来自传感器的信息，经信息处理后宣布相应的操控指令给执行器。